息抜きに、鉄道模型でも

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運転台とデッキ仕切り ~ラウンドハウス485系「日光・きぬがわ」その16

東横線に次世代ステンレス車両「サスティナ」-東急電鉄とJ-TRECが共同開発 /東京(みんなの経済新聞ネットワーク) - Y!ニュース

>外観は、レーザー溶接を「積極的」に採用することで雨どいや窓枠、出入り口枠などの凸凹を廃止するなど「よりフラットですっきりした」デザインに仕上げた。


この文言と画像を見た時にまず期待したのが、京急1000形でも採用してくれないかなーということ。
京急19
1000形SUS車は、個人的には格好良いと思っている車輌なのですが、少々気に入らなかったのが雨樋の位置。
それまで「京急車」といえば「張り上げ屋根」でしたから。
この屋根肩の造形が一変してしまったというのが残念でした。

工法が大きく異なるとはいえ、
京成3000形08
コイツが張り上げ屋根でしたからその思いはなお一層。

今後、どのような展開を見せてくれるでしょうか?
注目していきたいと思います。



485系の「日光・きぬがわ」は引き続き色差しです


485系日光74
運転台のパーツ。
結構細かくモールドされています。

配色はどうだったのだろう?
実車の運転席の画像が見つからなかったのですが、外からはあまり目立たないようなのでグレー系でまとめてみました。
同様に運転台が作り変えられた3000番台もグレー基調のようですし。

485系日光75
ねずみ色1号にペールブルーを混ぜた「何となく緑がかったグレー」を全体に塗ってからに、このように色差し。
座席モケットは客室と共通かな、と座面だけダークグレーで。

…とまぁ実車とは異なるかもしれませんがそれっぽく。


客室のデッキ仕切り扉も、窓が縦に細長く木目調のものに交換されているので、
485系日光76
プラ板で適当に塞ぎ、

485系日光78
仕切り自体は「小田急アイボリー」で、扉は遮光のために下地に銀を塗ってからエナメルカラーの「レッドブラウン」で塗装しています。
車内やし目立たんだろうとかなりラフです。

485系日光77
両先頭車には室内灯プリズムの支えの柱がありますので、これもブラックアウト。


これにて室内の塗装が終わり。
あとは再び組み上げ、ステッカーを貼ってやればいよいよ竣工です!

ひとまず車体やガラスを洗浄しておきましょう。。。



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テーマ:鉄道模型 - ジャンル:趣味・実用

  1. 2013/04/17(水) 01:11:09|
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めずらシイタケ

Author:めずらシイタケ
あれ?何かおいしい駅弁あったよな?
よし、HNはそれで良いや!

…間違えました。あれは「素晴ら椎茸」ですね。。。
こんな感じで、別段考えのあったHNではございませぬ。あしからず。
最近になってこんなHNとしたことを微妙に後悔しつつあったり。。。



三つ子の魂百まで。

関西に来て数年、未だに地元の京成電車やら乗り入れ先の京急線が鉄道趣味の中心にあります。


完成品への色差しやちょっとした改造、キットの組み立てなどが話題の中心になっていくかと思います。
これを見て、「おお、自分もやってみよう!」と思っていただければ幸いです。

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