息抜きに、鉄道模型でも

気晴らし程度にぼちぼちと進めていきます。基本的に牛歩

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「きたぐに」

昨日今日と、大阪駅を訪れる機会がありまして。
きたぐに1
この「急行列車」の表示も今日にはきちんと消えており、過去のものになってしまったんだなと少々寂しく思います。


94年末までは上野口にも定期特急として顔を出していたようですが、当時旅行はすでに乗用車か新幹線で、
「583系」と言えば、雑誌や図鑑の中でのみの存在でした。

その位置づけがガラッと変化するのはこちら関西へ来てから。
バイトの関係で深夜の京都駅によく出没することとなり、それが「生きた車両」であることを目の当たりにします。
きたぐに2
正直、実車を見るまでは見慣れていた183系などと大して変わらないだろうと考えていました。
…しかし大柄で重い車体に減光された寝台、それらにこんなにも旅情を誘われるとは。

見送るたびに普段乗りなれた通勤電車とはまるで異質な「夜行電車」への憧れは強くなり、
「いつかは」と漠然と考えるも、結局この583系に関しては定期運行終了まで乗車することは適わず。。。

それが悔しい限りです。

何とかして繁忙期の臨時運行時に乗車のチャンスを掴みたいと思います。。。
きたぐに3







…悔しさ紛れ、と言うわけではないのですが、
きたぐに4
以前にジャンク品として格安で購入したKATOの583系。
まだ4両のみで、塗装や先頭車がクハネ583であることなど、大雑把に見ても違いも多いのですが、
ちょこちょこ増備をして「きたぐに」としての姿に近いものを再現できればなー、と。
内装をこだわってやるのも面白そうです。

また、
きたぐに5
後輩のこの車両も。こちらも車内の色入れを中心に楽しみたいと思います。

…どちらもいつになるのかは未定ですが(笑)
ま、気が向いたら。

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ちなみにどちらも衝動買い。
やはり夜行列車には、普段見慣れた車両とは違った不思議な魅力があります。



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テーマ:鉄道 - ジャンル:趣味・実用

  1. 2012/03/18(日) 02:59:32|
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めずらシイタケ

Author:めずらシイタケ
あれ?何かおいしい駅弁あったよな?
よし、HNはそれで良いや!

…間違えました。あれは「素晴ら椎茸」ですね。。。
こんな感じで、別段考えのあったHNではございませぬ。あしからず。
最近になってこんなHNとしたことを微妙に後悔しつつあったり。。。



三つ子の魂百まで。

関西に来て数年、未だに地元の京成電車やら乗り入れ先の京急線が鉄道趣味の中心にあります。


完成品への色差しやちょっとした改造、キットの組み立てなどが話題の中心になっていくかと思います。
これを見て、「おお、自分もやってみよう!」と思っていただければ幸いです。

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