息抜きに、鉄道模型でも

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GM京急600形タイプキットのレストア その5 ~車高を下げる~

副題を付けてみました(笑)


600形19

GMの一昔前の一体成型塗装済みキット全般に言える事ですが、どうにも腰高な印象。
今の完成品準拠なものはどうなのでしょう?

これがどうにも格好悪い。

600形17
車内パーツ。
座席を青(GM16番)で、床をアイボリー(GM21番)で塗装していますが、後で塗り直します。
以前に完成させた時はモケット変更、ましてやロングシートに改造なんて夢にも思っていませんでしたから。

私が600形を一番利用していた時期はちょうどモケット変更の過渡期でした。
経年によりヘタってしまっていた青系のオリジナルモケットよりも、交換後の色鮮やかな赤系モケットの方が好みなのです。
なので座席は赤系に塗装してやろうかと。床も本来はグレーですしね。

ただ、種別/行き先は1998年の京急線羽田空港開業時に設定された
「1H 士(←"エアポート")快特 成田空港」
にしてやろうと思います。

京急車、それもクロスシート車が京成線に入ってきた!、とあのインパクトが忘れられないのですよ。
京成線内なら「士特急」が妥当なところですが、そこは最上位の種別で空港間連絡特急の格を…!(笑)


モケット交換後の姿を再現しようとしているので、厳密な時代設定は2003年以降、
おそらく「1H」を名乗る列車ではなくなっていると思いますが、
そこは模型、たとえ"IF"でも自分の中でもっとも格好良い姿に仕立ててあげるのも一興でしょう。


…と話がそれました、車高ですが、どうやら座席がない部分(扉部分)に見えている突起と、
ボディ裏側の同位置にあるストッパーで決まるようです。

ならば、
600形18
突起を削る。
これで突起の分、約1mmほど車高が抑えられるはず。

ボディを被せる。
600形20
よしッ!
一番上の画像と比較して、台車とボディの間の隙間がなくなったのがお分かりいただけますか?

ただしまだガラスを嵌めていないので、嵌めてみた時に支障が出るのかどうかはまだ不明。
それはガラスを嵌める段になったら再度検証してみようと思います。

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テーマ:鉄道模型 - ジャンル:趣味・実用

  1. 2011/10/01(土) 02:04:40|
  2. 600形
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めずらシイタケ

Author:めずらシイタケ
あれ?何かおいしい駅弁あったよな?
よし、HNはそれで良いや!

…間違えました。あれは「素晴ら椎茸」ですね。。。
こんな感じで、別段考えのあったHNではございませぬ。あしからず。
最近になってこんなHNとしたことを微妙に後悔しつつあったり。。。



三つ子の魂百まで。

関西に来て数年、未だに地元の京成電車やら乗り入れ先の京急線が鉄道趣味の中心にあります。


完成品への色差しやちょっとした改造、キットの組み立てなどが話題の中心になっていくかと思います。
これを見て、「おお、自分もやってみよう!」と思っていただければ幸いです。

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