息抜きに、鉄道模型でも

気晴らし程度にぼちぼちと進めていきます。基本的に牛歩

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ベルニナ動力が来た! ~GM・プラッツ京阪600形他 その11

実は、この「けいおん電車」の納期は今週末だったりします
結構危ない。

今まで割合マイペースに気の向くままやってきましたがそうも言ってられなくなったのでペースアップ。



動力ですが、この製作を見守っててくれている後輩かとさんから、「ベルニナの動力が発掘されたんですが要りますか?」

すっごく助かる!

まさに渡りに船。
いやー、彼色々なものを持ってるなぁ…。そして惜しみなくくれる。。。

本当に助かります、ありがとうm(_ _)m




さて、そんないただいてきたベルニナ動力をかぶせてみる。
京阪600形117
今までは全然違和感がなく見られたけど、床下と車体のバランスがこんなに違ったのね

参考↓
京阪600形86

実車↓
京阪600形160
(的確な画像かと言えば微妙ですが…)

軸間はわずかに狭い程度ですが、台車間距離は明らかに短いです。
ここはこのまま行こうかと思いますが。。。
ただ、台車と腰高さは何とかしたい。


付随車用の床板をふと眺めていて
京阪600形118
京阪600形119
京阪600形120
京阪600形121
試してみたくなりました。
ボルスタ径と台車の孔がまるで合っていないので、ボルスタの上に台車をねじ止めしている状態です。

京阪600形122
そのまま窓下にあったリブまで押し込んでみる(車体裾のリブこちらの記事で切除済み)。

京阪600形123
うまい具合に良いシルエットに。
台車が180度きままに回るとか、カプラーや動力側をまだ何も考えていないとか問題もありますが、これを活かす方向で考えたいと思います。


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テーマ:鉄道模型 - ジャンル:趣味・実用

  1. 2012/10/31(水) 08:24:00|
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めずらシイタケ

Author:めずらシイタケ
あれ?何かおいしい駅弁あったよな?
よし、HNはそれで良いや!

…間違えました。あれは「素晴ら椎茸」ですね。。。
こんな感じで、別段考えのあったHNではございませぬ。あしからず。
最近になってこんなHNとしたことを微妙に後悔しつつあったり。。。



三つ子の魂百まで。

関西に来て数年、未だに地元の京成電車やら乗り入れ先の京急線が鉄道趣味の中心にあります。


完成品への色差しやちょっとした改造、キットの組み立てなどが話題の中心になっていくかと思います。
これを見て、「おお、自分もやってみよう!」と思っていただければ幸いです。

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